पत्रिका जगत Positive Journalism
आजकल जहां कॉर्पोरेट संचार अक्सर सुनियोजित होता है, वहीं टाटा संस के चेयरमैन एन. चंद्रशेखरन की एयर इंडिया की उड़ान एआई171 त्रासदी पर प्रतिक्रिया गहरी व्यक्तिगत और असाधारण रूप से विनम्र व पारदर्शी रही है। यह संकट प्रबंधन में एक मिसाल बन गई है।
12 जून को हुए इस हादसे में 275 लोगों की जान चली गई, पर एक लोकप्रिय टीवी चैनल पर बोलते हुए चंद्रशेखरन ने त्रासदी को टालने या कम आंकने की कोई कोशिश नहीं की। उन्होंने भावुक स्वर में कहा, “मुझे इस बात का गहरा अफसोस है कि यह पूरी दुर्घटना टाटा के स्वामित्व वाली एयरलाइन में हुई और मुझे बहुत खेद है।”
इसके बाद जो हुआ, वह शायद उनकी कद के किसी कॉर्पोरेट लीडर का सबसे चौंकाने वाला कबूलनामा था। अपने महान पूर्व के लीडर्स का जिक्र करते हुए चंद्रशेखरन ने कहा, “मैं कोई जेआरडी नहीं हूं, मैं कोई आरएनटी (रतन नवल टाटा) नहीं हूं। लेकिन हम सभी इन्हीं मूल्यों से प्रेरित हैं और उम्मीद करते हैं कि हम ऐसे चरित्र और दृढ़ संकल्प के साथ काम करेंगे ताकि हर कोई हम पर गर्व कर सके।”
जेआरडी टाटा, जिन्होंने एयर इंडिया की स्थापना की थी, और रतन टाटा का जिक्र विशेष महत्व रखता था।
कानूनी सलाहकारों के पीछे छिपने के बजाय, चंद्रशेखरन ने दुर्घटनाग्रस्त विमान के रखरखाव इतिहास के बारे में पूरी पारदर्शिता बरती। उन्होंने खुलासा किया, “दायां इंजन मार्च 2025 में नया लगाया गया था, बायां इंजन आखिरी बार 2023 में सर्विस किया गया था और दिसंबर 2025 में इसकी अगली रखरखाव जांच होनी थी। दोनों इंजनों का इतिहास साफ है,” हालांकि उन्होंने जांच पूरी होने से पहले अटकलों से बचने की चेतावनी भी दी।
उनका दृष्टिकोण केवल जानकारी देने तक ही सीमित नहीं था। जब एयर इंडिया ने बढ़ी हुई सुरक्षा जांचों के लिए अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में 15% की कमी की घोषणा की – एक ऐसा निर्णय जिसने राजस्व और हजारों यात्रियों को प्रभावित किया – चंद्रशेखरन ने कॉर्पोरेट भाषा का इस्तेमाल किए बिना इसका कारण समझाया। एयरलाइन बोइंग 787 और 777 दोनों बेड़ों पर अतिरिक्त सुरक्षा जांच “विश्वास-निर्माण उपाय” के रूप में करेगी, जो नियामक आवश्यकताओं से भी अधिक होंगी।
चंद्रशेखरन ने कहा, “जिसने अपनी मां, पिता, पति, पत्नी, बेटे को खोया है, उसे सांत्वना देना बहुत मुश्किल है,” यह स्वीकार करते हुए कि ऐसे नुकसान के सामने शब्द अपर्याप्त हैं। उनकी प्रतिक्रिया में प्रत्येक पीड़ित परिवार के लिए 1 करोड़ रुपये का मुआवजा, चिकित्सा खर्चों का कवरेज और क्षतिग्रस्त मेडिकल हॉस्टल का पुनर्निर्माण शामिल था।
उन्होंने संस्थागत से व्यक्तिगत प्रतिबद्धता की ओर बढ़ते हुए वादा किया, “हम केवल इतना वादा कर सकते हैं कि हम उनके साथ रहेंगे और मैं उनके साथ रहूंगा।”
चेयरमैन के इस दृष्टिकोण की उद्योग जगत के लीडर्स और मीडिया टिप्पणीकारों ने व्यापक प्रशंसा की है। आरपीजी एंटरप्राइजेज के चेयरमैन हर्ष गोयनका ने लिखा, “ऐसे क्षणों में, नेतृत्व रणनीतियों या निवेशक कॉलों के बारे में नहीं होता, बल्कि उपस्थिति, कर्मचारियों को आश्वस्त करने, परिवारों को सांत्वना देने, विफलताओं को स्वीकार करने, विनम्रता से सुनने और स्पष्टता के साथ कार्य करने के बारे में होता है।”
यह देखते हुए कि चंद्रशेखरन की प्रतिक्रिया ने इन मूल्यों को कैसे दर्शाया, वरिष्ठ पत्रकार वीर सांघवी ने “टाटा समूह की सहानुभूति, शालीनता और ईमानदारी जिसके लिए वे जाने जाते हैं,” पर प्रकाश डाला।
एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने भी ग्राहकों के साथ संचार में इसी पारदर्शी दृष्टिकोण को दोहराया, यह कहते हुए, “शब्द इस विनाशकारी घटना से प्रभावित परिवारों और प्रियजनों के लिए हमारे दर्द को व्यक्त नहीं कर सकते।”
भारत, अमेरिका और यूके के विशेषज्ञों को शामिल करते हुए बहुराष्ट्रीय जांच जारी है। चंद्रशेखरन ने समय से पहले दोषारोपण के दबाव का विरोध करते हुए कहा, “हम, पूरे विमानन उद्योग के साथ, आधिकारिक जांच रिपोर्ट का इंतजार कर रहे हैं ताकि और अधिक समझ सकें।”
चंद्रशेखरन ने स्पष्ट किया, “मैं टाटा का उत्पाद हूं और समूह द्वारा प्रचारित मूल्यों के साथ बड़ा हुआ हूं।” उन्होंने स्वयं को विरासत के मालिक के बजाय संरक्षक के रूप में स्थापित किया और इस बात के लिए एक मानक स्थापित किया कि आधुनिक कॉर्पोरेट नेताओं को संकट आने पर किस प्रकार प्रतिक्रिया करनी चाहिए।”
